今天有个重磅音讯要和大家伙儿一起来共享，让咱们为比亚迪拍手，由于比亚迪出了榜首位院士，这但是我国工程院院士，科技界的最高荣誉！

  就在11月21日，2025年两院院士增选成果正式揭晓，比亚迪集团首席科学家、轿车总工程师廉玉波以技立身荣膺院士。

  提到院士这个称谓，它但是国家建立的科学技能和工程科技领域的最高荣誉称谓，代表着终身荣誉。

  说起廉玉波，在比亚迪有个特别形象的称谓，王传福称他为“比亚迪技能鱼池的挖鱼人”。

  而廉玉波便是那个带着上万名工程师，为比亚迪的“技能鱼池”注入了刀片电池、DM混动技能、CTB电池车身一体化等很多要害核心技能的“挖鱼人”。

  咱们耳熟能详的刀片电池、DM混动技能、CTB电池车身一体化 等推翻性技能，都是他亲手捞起的“大鱼”。

  1964年，廉玉波出生在江苏仪征，上世纪80年代初，他以超出分数线分的优异成绩考上了南京航空航天大学。

  年轻时的廉玉波专心想着造飞机，在校期间还抢着擦飞机，就为了多触摸飞机，成果命运给他开了个打趣，结业后被分到了老家的仪征轿车厂。

  转机点发生在2003年，其时王传福固执以2.7亿元收买秦川轿车，正式进军轿车职业。

  但问题来了，其时的王传福自己并不通晓轿车，甚至连开车都不会，他急需一位既懂技能、又有气魄的轿车专家来统领研制作业。

  这时，已经在轿车职业摸爬滚打多年的廉玉波，进入了王传福的视野，所以王传福当即飞到上海约见廉玉波。

  在接下来的三个月里，两人见了3次面，聊了3个通宵，每次都是畅所欲言、焚膏继晷，简直便是现代版的“草庐三顾”。

  王传福对轿车的求知欲和酷爱，深深打动了廉玉波，终究他作出了“赌上后半辈子”的决议，正式加入了比亚迪。

  刚到比亚迪，廉玉波就接了个大项目，便是比亚迪的榜首款车型316，王传福给他的使命听起来简直不可能，让他一年造出新车。

  所以，廉玉波带领团队买了两辆丰田花冠，边拆边学，从零开始，令人不敢相信的是，从立项到量产仅用了12个月，2005年4月，代号“F3”的新车下线，发明了职业纪录。

  更惊人的是，F3上市14个月，销量就打破10万台，成为我国轿车工业史上的一款里程碑式产品，也为比亚迪的造车之路打下了最坚实的榜首根桩基。

  如果说F3证明了比亚迪能造车，那么刀片电池则证明了比亚迪能从头界说轿车的核心技能。

  2016年，整个电动车职业都面临着一个困难的挑选，三元锂电池单位体积内的包括的能量高但安全性差，简单起火爆破；磷酸铁锂电池安全性好但单位体积内的包括的能量低，续航缺乏。

  其时，大多数车企都挑选了三元锂后退，但王传福和廉玉波却力排众议，坚持死磕磷酸铁锂电池技能后退，而这个决议需求巨大的勇气和远见。

  历经三年多的艰苦攻关，2020年3月，比亚迪正式对外发布刀片电池，并同步进行全球直播针刺测验，成果推翻了整个职业的认知。

  同年7月，搭载刀片电池的汉EV月销打破2万辆，这在某种程度上预示着我国品牌初次在20万以上的商场站稳了脚跟。

  比亚迪坚持“安全才是新能源车最大的奢华”，这个理念正是源于最初挑选磷酸铁锂后退的坚定信念。

  你聆听功成名就后就该含饴弄孙了？事实上，廉玉波最勉励的故事才起步，年过60的廉玉波并没有停下脚步，反而在发明新的奇观。

  值得注意的是，间隔他上一次取得南京大学高档工商管理硕士学位已逝去了24年，他用举动诠释了什么是“终身学习”，这真是活到老、学到老的模范。

  而2025年，更是廉玉波收成多项成果的元年，现在总算中选成为了我国工程院院士。

  其实早在在2023年廉玉波就榜初次被提名院士，但未能中选，本年第2次提名总算成功中选，可谓不留惋惜。

  廉玉波的故事也告知咱们，年纪历来不是约束，终身学习才是要害，坚持自己的判别，时刻会证明全部。

  一个人的愿望能够如此庞大，而完成愿望的进程又能如此厚实。让咱们为这位“挖鱼人”拍手，也为我国制造业的兴起喝彩！

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